早期的望园路，是村民靠双脚走出来的一条泥结碎石路。2004年，为了配合奉贤现代农业园区规划，将其拓宽为7至12米的乡村公路并命名为望园路。2019年，根据奉贤新城规划，再次进行道路拓宽改建。在规划方案初期，就明确了道路建设的方向：生态和全要素。

　　如何体现？根据传统的建设模式，便是在原道路两侧开辟新车道。“我们在现场踏勘时发现，道路一侧有一条平行水系，另一侧有数百棵大树，有的甚至已有百年树龄。”上海隧道院市政分院道路所工程师杨海霞告诉记者，他们转变了设计思路，将望园路道路整体一分为二，中央保留原有林带，道路沿着林带而建。在周边条件允许的情况下，将道路建设与既有资源结合，变“树让路”为“路让树”，实现城市建设与生态保护的平衡。

　　与一般道路明显不同的是，这条道路中间低、两侧高。这是出于可持续的生态保护理念，在雨水排水方面采用散排设计，也就是雨水管“零”安装。利用设计让天然雨水流入“中央林带”之中，实现更好的调蓄运用。

　　为展现景观视野，整条道路进行了最大限度的合杆，合杆率到达65%。市民在这条路上能看到的只有路灯杆，公安的监控系统、路名牌等等杆件都镶纳在路灯杆上。

　　值得一提的是，记者在现场看到，在定制的公交车站旁有一个专门的小设施。这是考虑到市民的充电需求，在车站处专门设置的USB充电桩。道路西侧还设有一个墨研亭，市民可以在此休憩或进行小型活动。